国产大飞机C919获颁型号合格证

民航事儿 2024-01-02

9月30日，据新华社报道，C919大型客机9月完成全部适航审定工作后获中国民用航空局颁发的型号合格证，将于2022年底交付首架飞机。

C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，于2007年立项，2017年首飞，2022年9月完成全部适航审定工作后获中国民用航空局颁发的型号合格证，将于2022年底交付首架飞机。C919大型客机研制成功，获得型号合格证，标志着我国具备自主研制世界一流大型客机能力，是我国大飞机事业发展的重要里程碑。15年来，我国成功探索出一条中国设计、系统集成、全球招标、逐步提升国产化的发展路子，培养出一支信念坚定、甘于奉献、勇于攻关、敢打硬仗、具有国际视野的大飞机人才队伍，取得了丰硕成果，积累了宝贵经验。

据商飞官网介绍，C919大型客机座级158-168座，航程4075-5555公里。累计已获28家客户的815架订单。

东航是C919全球首家客户。据东航2022年半年报显示，今年下半年东航将引进1架C919。据东航此前公告显示，C919目录单价为6.53亿元（9900万美元）。

两架颁证的C919今天上午飞回上海摄影：@斯文的威猛

国产大飞机C919交付用户还需那些证？

C919必须拿到三证才能交付全球首架用户东航运营（型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和适航证（AC））

飞机三证(TC、PC、AC)都是适航当局颁发给飞机制造商的，仅表明飞机的设计和制造符合了适航要求，包括随飞机取证的设备/系统。但某些装机设备/系统，还必须由设备/系统供应商单独取得适航证后才有装机资格。

也就是说，C919拿到TC证、PC证后，C919还有最后一关：AEG评审——局方航空器评审组（Aircraft Evaluation Group）。

C919飞机AEG评审工作将由中国民航科学技术研究院（航科院）来完成。航科院AEG评审组按照局方相关运行规章规定，还要对航空器的设备、维修、训练和手册等进行运行符合性评审，确定驾驶员和其他运行人员训练标准满足相关运行规章才能颁发适航证（AC）。

以确保C919飞机在上述几个方面能够满足不同运行条件、环境、标准和程序的要求，最终保障航司正常运营和旅客生命财产的安全。

波音、空客官微表示祝贺！

CFM发动机表示祝贺！

铁粉可以申请备用群，以防走失！